Juszczenko&lt;/&gt;, na którego chciałoby głosować 34 proc. wyborców.&lt;/&gt;<br><br>&lt;div type="news" sub="home" sex="mf"&gt;<br><br>&lt;tit&gt;Ujawniamy dokument w sprawie drogiego kontraktu na budowę fragmentu trasy A1&lt;/&gt;<br><br>&lt;tit&gt;Baron zjeżdża z autostrady&lt;/&gt;<br><br>&lt;name type="person"&gt;Andrzej Różański&lt;/&gt;, pomorski baron &lt;name type="org"&gt;SLD&lt;/&gt;, zrezygnował z pracy w spółce, która ma budować autostradę A1. Znaleźliśmy kolejny argument za tym, że państwo przepłaca za tę drogę. To poufny raport, który sporządzono dla pełnomocnika rządu ds. budowy autostrad.<br>Sprawa dotyczy krótkiego fragmentu (90 km) autostrady z &lt;name type="place"&gt;Gdańska&lt;/&gt; do miejscowości &lt;name type="place"&gt;Nowe Marzy&lt;/&gt;. W sierpniu 2004 roku resort infrastruktury zgodził się zapłacić za każdy kilometr tej drogi aż 5,6 mln euro. Pieniądze trafią do prywatnego konsorcjum &lt;name type="org"&gt;Gdańsk Transport Company&lt;/&gt;.<br>Tymczasem