nie ciągnie", źle przyspiesza) oraz przygrzewanie się silnika i rury wydechowej (chromowana rura wskutek przegrzania zabarwia się na niebiesko). &lt;/&gt;<br>Do rozregulowania zapłonu może przyczynić się niewłaściwy odstęp miedzy stykami przerywacza. Zbyt duży odstęp powoduje przyspieszenie, zbyt maty opóźnienie zapłonu. Wyregulowanie odstępu między stykami przerywacza, o czym pisaliśmy poprzednio, często przywróci prawidłowe ustawienie zapłonu. Zawsze trzeba jednak to ustawienie sprawdzić. <br>&lt;gap&gt; <br>Uwzględniając czas potrzebny do spalenia mieszanki, iskra na świecy zapłonowej powinna powstawać przy końcu sprężania, zanim tłok dojdzie do swojego zwrotu zewnętrznego ZZ. A iskra na świecy powstanie w chwili, gdy styki przerywacza zaczynają się rozwierać. Trzeba tylko jedno z drugim uzgodnić