w końcowym etapie fazy rozruchu (rozdział 10). Tego typu mechanizm obrotu charakteryzuje się stałością momentu obrotowego. Wobec tego, chwilowa wartość mocy wykorzystywanej przez omawiany mechanizm może być zapisana w postaci<br>&lt;gap&gt;<br>gdzie M moment obrotowy, rozwijany przez mechanizm obrotu nadwozia, zredukowany na oś obrotu nadwozia, (t) prędkość kątowa nadwozia koparki.<br>Gdy prędkość kątowa (t) osiąga wartość równą prędkości kątowej ruchu ustalonego N, to zapotrzebowanie mocy jest największe i wynosi<br>&lt;gap&gt;<br>Wartość występującego w powyższej zależności momentu M, należy obliczać na podstawie zależności (10.4), z uwzględnieniem zasad przedstawionych w punkcie 10.5.3.W fazie transportu urobku, najsilniej obciążonym mechanizmem napędowym osprzętu jest mechanizm