Young. Pracował na to 15 lat. - Zacząłem od tego, że za całe swoje oszczędności kupiłem 30 rowerów w bankrutującym bydgoskim Romecie - opowiada. Sprzedał je z zyskiem i zaczął importować sprzęt z Włoch, ale ten okazał się za drogi na polską kieszeń. Dlatego zdecydował się na własną produkcję. - Uczyliśmy się metodą prób i błędów, nie wiedzieliśmy, skąd sprowadzać części, jak szukać odbiorców - wspomina.<br>Dziś do drzwi fabryki w Przasnyszu pukają producenci podzespołów z całego świata, zabiegając, by to ich części znalazły się w wyrobach Krossa. Firma ma już 40-procentowy udział w krajowej produkcji rowerów i 20-procentowy w eksporcie. Sprzęt z