praktyce przy ograniczonych środkach inwestycyjnych niemal cały wysiłek inwestycyjny skierowany jest na rozbudowę miejskich układów drogowych, tj. dla usprawnienia ruchu samochodowego. W tych warunkach rozwój transportu zbiorowego następuje wyłącznie przez rozszerzenie zakresu komunikacji autobusowej. Ma to miejsce nawet w przypadkach nowych, wielkich kompleksów budownictwa mieszkaniowego, zaprojektowanych przy założeniu obsługi komunikacyjnej przy pomocy wysoko wydajnej elektrycznej komunikacji szynowej (np. Ursynów-Natolin w Warszawie).<br><br>Zadania stawiane przed komunikacją autobusową przekraczają często jej możliwości przewozowe. Powstają w związku z tym straty społeczne i gospodarcze: również środowisko zostaje zanieczyszczone spalinami i hałasami.<br><br>W istniejącej sytuacji konieczne jest położenie większego nacisku na rozwój elektrycznego transportu miejskiego z