aby wyeliminować echa od obiektów stacjonarnych, jak latarnie, znaki drogowe, bariery oddzielające pasma przeciwnych kierunków ruchu itp. Co ciekawe - przez dopplerowską analizę prędkości eliminuje się także echa od pojazdów poruszających się w przeciwnym kierunku. Efekty cyfrowego przetwarzania sygnału można zaobserwować na fot. A-30.<br>Fot. A-30a pokazuje "surową" wizję radaru zobrazowaną na wskaźniku typu B, tzn. we współrzędnych prostokątnych azymut-odległość. Jednocześnie z obrazem radarowym pokazany jest zapis z kamery, dzięki któremu możliwa jest identyfikacja poszczególnych obiektów. Oprócz ech użytecznych widać wyraźnie echa od bariery oddzielającej pasma ruchu (z lewej) i echa od pobocza (z prawej). Na fot. A-30b