morskiej. Przekreślone zostały tym samym anachroniczne pomysły ograniczania dynamiki rozwojowej przemysłu stoczniowego. <br>W ślad za reorientacją myślenia o roli morza i wybrzeża, która znalazła najdobitniejszy wyraz w dokumentach partyjnych i rządowych, poszły spore inwestycje. Powstały zręby jakościowo nowej gospodarki morskiej, która może pochlubić się osiągnięciami dorównującymi standardom międzynarodowym. Swoistym symbolem streszczającym powszechne nadzieje na dalszy postęp gospodarczy, stał się Port Północny. Zapewnił on Gdańskowi w 1977 r. odzyskanie statusu największego portu na Bałtyku, bez którego trudno byłoby sobie wyobrazić eksport węgla i siarki z Polski oraz import ropy. Naturalną cząstką gdańskiego pejzażu stały się też Zakłady Rafineryjne, obiekt nowoczesny, jeden z