przęsło. Z lotu ptaka przypomina lekko wygiętą nitkę, biorącą początek z rozległej połaci szwedzkiej równiny, która w połowie drogi do wybrzeża Danii przechodzi w podłużny kształt spłaszczonego rombu sztucznej wysepki. Dalej już tylko woda, kryjąca pod morskim dnem czteropasmową autostradę i dwukierunkową linię kolejową.<br>Budowa trasy &lt;name type="place"&gt;Oresund&lt;/&gt; to również dane techniczne świadczące o mozole i ciężarze. Nic z poezji: 18 mln ton piasku i kamienia wydobytych z dna morskiego w celu osadzenia konstrukcji mostu, 7845 m długości, 51 filarów z żelbetu, 25 km stalowych lin podtrzymujących środkową część, wreszcie koszt budowy: 15 mld duńskich koron. Czyli tyle, ile wynosi roczny budżet