a następnie odchylić pryzmat dolny, wysunąć uszkodzony pryzmat górny, a na jego miejsce wsunąć nowy, nie uszkodzony, i zamknąć zatrzask.<br>Zastosowanie tego rodzaju peryskopu w wieży czołgowej eliminowało konieczność jej obracania wtedy, gdy zachodziła potrzeba obserwacji przestrzeni za czołgiem. Jeszcze większe znaczenie miało jego użycie w polskich bezwieżowych pojazdach pancernych typu TKS i TK3.<br>Układ optyczny peryskopu zaprojektowano w PZO, a egzemplarze modelowe wykonano w Zbrojowni Nr 2. Badania peryskopów zamontowanych w czołgach TKS i TK3 przeprowadziła komisja w składzie: kpt. Antoni Popławski, rtm. Edward Karkoz, inż. Tadeusz Pierożyński i kpt. Rudolf Gundlach w dniach 11-13.12.1933 r.<br>Pierwszego