wszystkim powinniśmy sprawdzić uszczelki gaźnika, one bowiem najczęściej ulegają uszkodzeniu. Następnie kontrolujemy podkładki izolacyjne gaźnika wykonane z tworzyw sztucznych. Głębokie rysy, a co gorsza, pęknięcia powstałe podczas nieostrożnego obchodzenia się z podkładkami podczas napraw, bywają częstymi przyczynami powstania nieszczelności, przez które zasysane jest "fałszywe powietrze" W samochodach wyposażonych w podciśnieniowe wspomaganie hamulców, tzw. serwo, przyczyną zubożenia mieszanki mogą być nieszczelne przewody łączące serwo z kolektorem dolotowym. W takim przypadku, oprócz opisanych objawów, występują także inne, z pozoru nie mające związku ze zjawiskiem "fałszywego powietrza". Przede wszystkim aby osiągnąć taką samą siłę hamowania na kołach, musimy znacznie mocniej nacisnąć na pedał hamulca