trekkingowe do jazdy rekreacyjnej. - Minie jeszcze parę lat, zanim Polacy przesiądą się na wygodniejsze rowery turystyczne - ocenia Ryszard Kondracki, wicedyrektor fabryki niemieckiego Spricka w Świebodzinie. Rocznie z jego taśm produkcyjnych zjeżdża 400 tys. rowerów trekkingowych, ale tylko 10 proc. trafia na polski rynek. - Większość jedzie do Niemiec, Anglii i Skandynawii - wylicza Kondracki. Tam są najlepsze sieci ścieżek, więc rower służy za zwykły środek lokomocji.<br>- U nas wciąż jeszcze modny jest "góral", który nadaje się wyłącznie do uprawiania sportów przełajowych i turystyki terenowej - przyznaje Mirosław Brandt z Kutna, dyrektor tajwańsko-polskiej spółki Idea Bike, drugiego na świecie producenta rowerów (2 mln sztuk