kątowej ok. 1,5O, co mieści się w przedziale wymagań, gdyż na odległości np. 50 m pozwala rozróżnić obiekty odległe od siebie o 1,3 m. Z drugiej jednak strony radar powinien mieć możliwość obserwacji przestrzeni w przedziale kątów ok. 10O względem kierunku &lt;page nr=292&gt;<br>jazdy, aby nie stracić kontaktu z wykrytym z przodu samochodem na zakręcie. Oznacza to, że radar powinien mieć albo wielowiązkową antenę, albo przeszukiwać przestrzeń jedną wiązką. Wariant wielowiązkowy został zaniechany ze względu na niedopuszczalny wzrost poziomu listków bocznych, co powodowałoby bardzo konkretne problemy przy jednoczesnym wykrywaniu małego obiektu (np. motocyklisty) na tym samym pasie jezdni i dużego (np. ciężarówki