linek.<br>hydrauliczne działające na obręcz: skuteczne, dobra modulacja, ale cięższe od &lt;orig&gt;v-brake'ów&lt;/&gt;. Chętnie używane przez &lt;orig&gt;trialowców&lt;/&gt;.<br>tarczowe: Oprócz ceny same zalety: doskonała modulacja, możliwość jazdy ze scentrowanym kołem, odporność na warunki pogodowe. Występują w wariancie hydraulicznym i uruchamianym linką. W tym ostatnim przypadku przejmują wady &lt;orig&gt;v-brake'ów&lt;/&gt;: wrażliwość na zabrudzenia i słabą modulację.<br>rolkowe: Stosowane w rowerach &lt;orig&gt;trekkingowych&lt;/&gt; i miejskich. Bezobsługowe, dobra modulacja, ale niska siła ścisku. Na pierwszy rzut oka przypominają tarcze.<br>&lt;orig&gt;u-brake&lt;/&gt;: Stosowane w rowerach szosowych, niektórych &lt;orig&gt;BMX-ach&lt;/&gt; i...&lt;orig&gt;wigrusach&lt;/&gt;&lt;emot&gt; :)&lt;/&gt; Dosyć trudne w regulacji ale za to dobra modulacja. Nienajwyższa siła ścisku.<br><br>5. Korby i środek