drogowym. To spostrzeżenie dotyczy także maszyn kołowych, przeznaczonych do ruchu po drogach publicznych. Należy przypuszczać, że jest to wynik wpływu rozwiązań wywodzących się z przemysłu motoryzacyjnego.<br>Na rysunku 15.5 są przedstawione dwa charakterystyczne ustawienia silnika spalinowego koparki. Ustawienie silnika prostopadle do płaszczyzny zero Y (rys. 15.5b), ma szereg zalet w przypadku koparek małych i średnich, a także w przypadku minikoparek. Poprzeczne ustawienie silnika wpływa korzystnie na rozkład mas nadwozia. Ciężkie zespoły, takie jak silnik, zbiorniki oleju i paliwa znajdują się w jego tylnej części. Łatwy jest dostęp do wszystkich mechanizmów nadwozia, a zwłaszcza do mechanizmu obrotu, kolumny obrotowej i