i wyprzedzamy. W oczach wielbiciela ruchu lewostronnego błysk zaskoczenia: niewiele aut klasy GTI tak gwałtownie się przepoczwarza po przekroczeniu 6000 obrotów na minutę. W brzmieniu pojawia się nuta zwierzęcego wycia, a krótka maska auta zdaje się łakomie pożerać białe przerywane linie na asfalcie.<br>Nie wymagająca wysiłku zmiana biegów, znakomite fotele, zawieszenie z ogromnymi rezerwami bezpieczeństwa i wreszcie najlepsze hamulce w całej rodzinie "306" - to wszystko sprawia, że entuzjasta sportowej jazdy, który woli słuchać silnika niż dyskotekowego łomotu, bawi się wspaniale. Silnik lubi wysokie obroty, przełożenia niższych biegów nie ułatwiają przesuwania się w korkach ulicznych, a sztywne zawieszenie trochę męczy przy przejeżdżaniu