Dalej już tylko woda, kryjąca pod morskim dnem czteropasmową autostradę i dwukierunkową linię kolejową.<br>Budowa trasy &lt;name type="place"&gt;Oresund&lt;/&gt; to również dane techniczne świadczące o mozole i ciężarze. Nic z poezji: 18 mln ton piasku i kamienia wydobytych z dna morskiego w celu osadzenia konstrukcji mostu, 7845 m długości, 51 filarów z żelbetu, 25 km stalowych lin podtrzymujących środkową część, wreszcie koszt budowy: 15 mld duńskich koron. Czyli tyle, ile wynosi roczny budżet małego kraju.<br><br>&lt;tit1&gt;Most, morze, maszyna&lt;/&gt;<br>&lt;name type="person"&gt;Henrik Saxgren&lt;/&gt; z okazji otwarcia połączenia obu krajów trasą przez Wielki Bełt wydał album fotograficzny, którego bohaterem stał się most. Nosi podniosły tytuł &lt;name type="tit"&gt;"Pylonia"&lt;/&gt;. Most