dla silnika można lać do baków nawet dwudziestoletnich samochodów.<br>Jest w tym wszystkim jeden mały kruczek - jego produkcja jest wielokrotnie droższa niż przetwarzanie ropy naftowej. Oczywiście, ma tu znaczenie efekt skali - Choren na razie produkuje paliwo w małej instalacji eksperymentalnej, a nie w dużej rafinerii. Ale przedstawiciele Mercedesa nie mają złudzeń. - Bez dotacji państwowych paliwo nie będzie w stanie konkurować cenowo z produktami ropopochodnymi - twierdzi w rozmowie z "Ozonem" Frank Bracke z koncernu DaimlerChrysler. <br><br>Innego rodzaju paliwowego kłopotu nastręczają inżynierom samochody elektryczne - z pozyskiwaniem prądu. Technologia produkowania prądu z wodoru jest wielce obiecująca, ale strasznie droga. Tańsza jest stara, tradycyjna metoda