Chcemy podtrzymać tę tradycję&lt;/&gt;&lt;/&gt; - dodał.&lt;/&gt;<br><br>&lt;div type="news" sub="world"&gt;<br>&lt;tit&gt;DZIEŃ NA ŚWIECIE&lt;/&gt;<br><br>&lt;div1&gt;<br>&lt;tit&gt;Europejski pociąg &lt;name type="person"&gt;Prodiego&lt;/&gt;&lt;/&gt;<br><br>Niewykluczone, że powstanie &lt;q&gt;&lt;transl&gt;"Europa dwóch prędkości"&lt;/&gt;&lt;/&gt; - stwierdził w wywiadzie dla włoskiej gazety &lt;name type="tit"&gt;"La Republica"&lt;/&gt; przewodniczący &lt;name type="org"&gt;Komisji Europejskiej&lt;/&gt; &lt;name type="person"&gt;Romano Prodi&lt;/&gt;. Przyczyną podziału &lt;name type="org"&gt;Unii&lt;/&gt; miałby być konflikt wokół kształtu unijnej konstytucji: &lt;q&gt;&lt;transl&gt;"Jest jasne, że jeżeli w 2004 roku sytuacja się nie zmieni, część państw mogłaby i prawdopodobnie podejmie inicjatywę pójścia naprzód"&lt;/&gt;&lt;/&gt;. Tej grupie mieliby przewodzić najwięksi zwolennicy propozycji przedstawionej przez &lt;name type="org"&gt;Konwent&lt;/&gt;: Francuzi i Niemcy. &lt;q&gt;&lt;transl&gt;"Europejski pociąg nie może zawsze poruszać się z prędkością najwolniejszego wagonu. Mam wrażenie, że niektóre wagony chcą jechać do tyłu"&lt;/&gt;&lt;/&gt; - stwierdził &lt;name type="person"&gt;Prodi&lt;/&gt;.<br>&lt;au&gt;(PAP)&lt;/&gt;&lt;/&gt;<br><br>&lt;div1&gt;<br>&lt;tit&gt;&lt;name type="person"&gt;Borysow&lt;/&gt; non grata&lt;/&gt;<br><br>Rosjanin &lt;name type="person"&gt;Jurij