o krótkich piórach i sztywno mocowane do ramy ciasne, niewygłuszone kabiny), ale bezawaryjnie przejeżdżały ponad milion kilometrów. Afrykańskie firmy przewozowe coraz chętniej korzystają z europejskich samochodów. Są równie trwałe jak te z Ameryki, ale mają znacznie wygodniejsze kabiny. W RPA coraz trudniej o dobrego kierowcę, więc oferowanie lepszych warunków pracy zwiększa atrakcyjność pracodawcy i ułatwia utrzymanie pracowników. W latach osiemdziesiątych handel z RPA był zakazany. Rząd uruchomił więc produkcję głównych komponentów do budowy samochodów ciężarowych. Motory na licencji Mercedesa-Benza wytwarzały zakłady Atlantis Diesel Engine. Każdy importer mógł sprzedawać dowolne modele, pod warunkiem że podzespoły powstawały w RPA. Niezależnie od tego