zagadania się mechanika jednostki. Zamiast patrzeć na drogę, rozmawiał z kierownikiem pociągu i jechał na pamięć. I władował się w tył stojącego 1750.<br>Przyczyną najechania EP07-330 na jednostkę w Wejherowie był defekt sygnalizacji, polegający na tym, że w nastawni dyżurna ustawiła wjazd dla tego pociągu, co potwierdziła sygnalizacja, natomiast zwrotnica fizycznie się nie przestawiła. Ale był to też jej błąd, bo gdyby wyjrzała, od razu zauważyłaby źle ustawioną drogę, co potwierdził eksperyment śledczy. Szczęściem mechanik EP07-330 zauważył, że zwrotnica skieruje go na tył jednostki i włączył nagłe hamowanie. No, ale niestety rozpędzonego pociągu nie tak łatwo zatrzymać.<br><br>Poza tym