nowy projekt, ponieważ eliminowałby z rynku potencjalnego jednego konkurenta. Z dwóch powstałby jeden. Pomijam już wszystkie efekty synergii.&lt;/&gt;<br>&lt;who1&gt;- Co się stanie, jeżeli do konsolidacji nie dojdzie?&lt;/&gt;<br>&lt;who2&gt;- Nie zgadzam się z tezą, która głosi, że wchodzenie na nasz rynek takich armatorów jak DFDS, Stena Line i Fast Ferry, spowoduje przemieszczenie ciągów ładunkowych i my coś z tego ciastka będziemy mieli. To utopia. Żeby dostać kawałek z tego rynku, trzeba mieć przynajmniej łopatkę do ciasta. My dziś takich narzędzi nie mamy. Tymczasem musimy zabezpieczyć nasze interesy na głównych ciągach ze Skandynawii do Polski, na których "siedzimy" od wielu lat. Poprzez brak porozumienia z