wyklucza niebezpieczeństwo zderzenia się lub najechania pociągów. Nie wymaga także stosowania jakichkolwiek urządzeń sterowania ruchem kolejowym.<br><br>OBSADZANIE POCIĄGU PILOTEM<br>Kiedy liczba lokomotyw została zwiększona, wprowadzono tzw. pilota, przydzielanego do danego pociągu, który osobiście nadzorował jego przejazd danym szlakiem - jazda na szlak bez pilota była zabroniona.<br><br>BERŁO UPOWAŻNIAJĄCE DO WJAZDU NA DANY SZLAK<br>Udoskonaleniem powyższej metody było zastosowanie tzw. berła. Dla każdego ze szlaków ustalano określony, niepowtarzalny znak opisany nazwą szlaku. Maszynista, który otrzymał od dyżurnego ruchu berło odnoszące się do danego szlaku, miał prawo na ten szlak wjechać mając pewność, ze na szlaku nie znajduje się inny pociąg. Obsadzanie pociągów pilotem