tanie (ok. 2500 dolarów). Samochód miał mieć sportowy sznyt, ale jednocześnie musiał nadawać się na przejażdżkę do podmiejskiego klubu, na rozbieraną randkę i wizytę w kościele. Planowanie mustanga tym różniło się od wcześniejszych projektów motoryzacyjnych, że nie szukano rynku dla samochodu, lecz projektowano auto pod gust liczonej w milionach klienteli.<br><br>Dziki i swobodny<br>Iacocca wiedział, że auto padnie w przedbiegach, jeżeli nie będzie imponowało nowoczesną, sportową sylwetką. Styliści Forda stworzyli w glinie dziesiątki modeli, zanim powstał ten, który zadowolił Iacoccę. Jednolita, surowa, ale jednocześnie szlachetna bryła nadwozia -to było to, co kowboje lubią najbardziej. Darowano sobie wypustki, wgłębienia, skrzydełka, bufory, wcięcia