do przetargu na obsługę danej linii, powinien posiadać zezwolenie. Aby przetarg doszedł do skutku musi być złożonych kilka ofert. Oznacza to, że chętni muszą wcześniej uzgodnić rozkład jazdy (taki obowiązek nakłada na nich ustawa w punkcie mówiącym o przewozach regularnych) ze wszystkimi innymi potencjalnymi oferentami! Inaczej nikt nie dostanie zezwolenia. Mało tego - po rozstrzygnięciu przetargu pozostaje problem przewoźników, którzy uzgodnili rozkład jazdy, a nie wygrali. - To jest właśnie problem: jak oni się zachowają? - pyta retorycznie Jerzy Śmiałek, prezes Komunikacyjnego Związku Komunalnego GOP, który w imieniu gmin zleca komunikację autobusową kilkudziesięciu przewoźnikom. - Ustawa została przyjęta w nadmiernym pośpiechu. Senat przyjął kilka istotnych poprawek