Typ tekstu: Prasa
Tytuł: Motomagazyn
Nr: 5
Miejsce wydania: Warszawa
Rok: 1999
Tytuł: Motomagazyn
Nr: 5
Miejsce wydania: Warszawa
Rok: 1999
z trasy punktów nie zdobył też legendarny Stig Blomqvist (Ford Puma VK II). Najmniej szczęścia miał jednak fabryczny zespół Hyundaia - na dwunastym OS-ie zakończył się występ A-grupowego Coupe Evo II prowadzonego przez brata Colina McRae - Alistera, druga rajdówka (kierowca Kenneth Eriksson) odmówiła zaś posłuszeństwa na ostatnim OS-ie.
RAJD SZWECJI '99
Rajd Szwecji to nie dziecinna zabawa samochodzikami, przekonał się o tym Kristoffer Nilsson jadący N-grupowym Subaru Impreza 555. Na szesnastym OS-ie Szwed Mannisenmaki stracił panowanie nad kierownicą w strefie między metą lotną a punktem kontroli czasu. VI Rozpędzone Subaru błyskawicznie opuściło drogę. Dachując ścięło drzewo i
RAJD SZWECJI '99
Rajd Szwecji to nie dziecinna zabawa samochodzikami, przekonał się o tym Kristoffer Nilsson jadący N-grupowym Subaru Impreza 555. Na szesnastym OS-ie Szwed Mannisenmaki stracił panowanie nad kierownicą w strefie między metą lotną a punktem kontroli czasu. VI Rozpędzone Subaru błyskawicznie opuściło drogę. Dachując ścięło drzewo i
z trasy punktów nie zdobył też legendarny Stig Blomqvist (Ford Puma VK II). Najmniej szczęścia miał jednak fabryczny zespół Hyundaia - na dwunastym OS-ie zakończył się występ A-grupowego Coupe Evo II prowadzonego przez brata Colina McRae - Alistera, druga rajdówka (kierowca Kenneth Eriksson) odmówiła zaś posłuszeństwa na ostatnim OS-ie.<br><br><br><br><tit1>RAJD SZWECJI '99</tit1><br><br>Rajd Szwecji to nie dziecinna zabawa samochodzikami, przekonał się o tym Kristoffer Nilsson jadący N-grupowym Subaru Impreza 555. Na szesnastym OS-ie Szwed Mannisenmaki stracił panowanie nad kierownicą w strefie między metą lotną a punktem kontroli czasu. VI Rozpędzone Subaru błyskawicznie opuściło drogę. Dachując ścięło drzewo i
