przez techników BMW, najlepiej świadczy o sprawności zawieszenia i układu hamulcowego. Mimo sportowych sprężyn i olbrzymich niskoprofilowych opon komfort jazdy pozostał bardzo dobry. Spośród zaprezentowanych w ostatnim czasie samochodów M GmbH tylko "piątka" otrzymała system kontroli trakcji DSC. Elektronika poprzez wyhamowanie jednego z kół utrzymuje auto na wyznaczonym torze jazdy. Układ nie ogranicza dynamiki samochodu i włącza się jedynie w krytycznych sytuacjach. Moc 400 KM wymaga respektu i wyważonej prawej nogi. Z odłączonym DSC na suchym asfalcie "beemka" przy starcie chętnie rysuje czarne ślady gum. Na mokrej nawierzchni, gdy przesadzimy z użyciem pedału gazu, tył samochodu tańczy niczym baletnica na lodzie