zł<br>&lt;name type="org"&gt;Renault&lt;/&gt; &lt;name type="prod"&gt;Clio&lt;/&gt; 1.5 dCi Free<br>50 510 zł<br>&lt;name type="org"&gt;VW&lt;/&gt; &lt;name type="prod"&gt;Polo&lt;/&gt; 1.4 TDI Basis<br>Małe diesle<br>Miejskie samochody nie muszą imponować mocą, wyglądem ani wyposażeniem. Powinny za to być funkcjonalne, zwinne i oszczędne.<br>TEKST Martin Śliwa, Jacek Pieśniewski<br>Z małych aut, jakimi były poprzednie wersje &lt;name type="org"&gt;Opla&lt;/&gt; &lt;name type="prod"&gt;Corsy&lt;/&gt; czy &lt;name type="org"&gt;Volkswagena&lt;/&gt; &lt;name type="prod"&gt;Polo&lt;/&gt;, wyrosły dojrzałe samochody. Rzut oka na dwie generacje <br>&lt;name type="org"&gt;Citroenów&lt;/&gt; - C3 i produkowane do dziś Saxo - pozwala dostrzec przepaść między obecnymi pojazdami klasy B i tymi sprzed dziesięciu lat.<br>Nowoczesne miejskie samochody są na tyle duże, by pomieścić dziecięce foteliki, zakupy, a nawet całą rodzinę, gdy zaplanujecie weekendowy wypad za