W Świnoujściu taki terminal przecież już działa i nie do końca jest wykorzystywany&lt;/&gt; - twierdzi zastrzegający anonimowość przedsiębiorca. Jego zdaniem, dla gestora ładunku, czy przewoźnika droższa będzie również sama trasa. &lt;q&gt;- Jeżeli za przewóz wodą ze Szczecina do Świnoujścia miałby zapłacić wyższą stawkę, to do Świnoujścia pojedzie drogą. Stamtąd będzie miał do Ystad i taniej i krócej&lt;/&gt; - twierdzi przedsiębiorca. Żeglugowiec wyjaśnia, iż ze Szczecina do Świnoujścia nie można płynąć szybciej niż 4 godziny, gdyż prędkość ogranicza system kontroli ruchu statków. &lt;q&gt;- O taki czas wydłużyłaby się droga do Szwecji, która i tak trwa ok. 8,5 godziny&lt;/&gt; - konkluduje.<br>&lt;au&gt;(kl)&lt;/&gt;&lt;/&gt;<br><br>&lt;div type="convers"&gt;<br>&lt;tit&gt;O promowym tańcu chochoła&lt;/&gt;<br>&lt;tit&gt;Nim