zmiany &lt;gap&gt;. Na rysunku 9.1 przedstawiono fragment sygnału &lt;gap&gt; generowanego przez pracujący silnik spalinowy. Na rysunkach 9.2 i 9.3 zilustrowano strukturę tworzenia się procesu wibroakustycznego i związanego z niesprawnością mechaniczną obiektu technicznego [1], [2], [7], [8], [11].<br>Jak widać z rys. 9.3, sygnał drganiowy rejestrowany, np. za pomocą akcelerometru, może być zakłócony jedynie przez ruch bliskich par kinematycznych oraz sygnały innych uszkodzeń generujących drgania o wysokim poziomie i rozchodzących się między innymi do punktu pomiarowego. Oprócz wymienionych zakłóceń drganiowych sygnał akustyczny może podlegać jeszcze zakłóceniom dźwiękowym pochodzącym od innych niesprawności (nie będących przedmiotem diagnozy) w maszynie oraz zakłóceniom akustycznym