Na razie w Warszawie montowany jest Espero. W połowie maja ruszy montaż Tico. Na 1996 rok planuje się wyprodukowanie 5000 Espero i 15000 Tico. Przy składaniu tych aut zatrudniono 78 osób, a dwudziestodwutysięczna załoga pracująca w FSO będzie przez jakiś czas wytwarzać głównie Polonezy. Prezes Jin Chul Suk zapowiada (przy aprobacie przedstawicieli związków zawodowych) radykalne polepszenie jakości aut produkowanych na Żeraniu. W ciągu najbliższych sześciu lat koreański partner ma zainwestować w Polsce 1121 mln. dolarów i powiększyć możliwości produkcyjne warszawskiej fabryki do 220 tys. aut rocznie. Jednak Koreańczycy i Polacy mówią już teraz o produkcji pół miliona samochodów rocznie. Zakłada się