jest częścią strategii Airbusa, który twierdzi, że A380 ma latać tylko między największymi portami lotniczymi. Stamtąd pasażerowie mniejszymi samolotami będą podróżować do lotnisk docelowych. Co znaczy, że nawet jeśli kupię bilet lotniczy do Singapuru na wspaniałego Airbusa A380, to z Warszawy i tak będę leciał do Frankfurtu maleńkim embraerem. Mój bagaż podręczny wyląduje w luku bagażowym, więc kanapki i jajka na twardo odbiorę dopiero w Singapurze. A co, jeśli embraer z Warszawy spóźni się tak jak ten, którym leciałem? Przecież gdy na samolot ma zdążyć 555 pasażerów z 55 miast, to to, że ktoś się spóźni, jest pewne. Wtedy albo pół