których stać na wyłożenie kilkuset tysięcy złotych. A raczej euro - porsche carrera 4S jest dostępne w Polsce jedynie na specjalne zamówienie. Ojcem chrzestnym nowego porsche carrera 4S było oczywiście 911 turbo. Większe błotniki tylne poszerzyły carrerę 4S o 60 mm. Pozwoliło to na uzyskanie większej przestrzeni dla montowanych seryjnie 18-calowych kół ze stopów metali lekkich (opony 295/30 R 18). Daremnie jednak w masywnych błotnikach będziemy szukać typowych dla turbo wlotów powietrza, stały się zbędne, gdyż w komorze silnika nie ma chłodnicy powietrza doładowującego. Carrera 4S odwdzięcza się za to lepszym współczynnikiem cw, który wynosi 0.30. Pokrywa silnika nowego