którego premiera miała miejsce w połowie 1963 roku. Zaraz za tym szło obniżanie roweru, poprzez pochylanie widelca. Chęć wyróżnienia się od innych zmuszała do wprowadzania kolejnych zmian. Jedni zaczynali od zaspawania przestrzeni pomiędzy górną a dolną częścią ramy, inni dokupywali finezyjne lusterka, zakładali anteny z chorągiewkami, a nawet złocili wszystko co się dało. W 1992 roku, z inicjatywy Alberto Lopeza, zaczęto prace nad 72 szprychowymi obręczami dla rowerów, które okazały się wielkim sukcesem. Obecnie dostępnych jest wiele rodzajów obręczy, które różnią się od siebie ilością szprych - od 36 do 144, oraz sposobem ich rozmieszczenia, dzięki czemu osiąga się różne efekty wizualne