Typ tekstu: Książka
Tytuł: Przekształcenia własnościowe przedsiębiorstw w Polsce
Rok: 2002
Tytuł: Przekształcenia własnościowe przedsiębiorstw w Polsce
Rok: 2002
bardzo kosztochłonnych branżowych przywilejów, które posiadali "normalni" kolejarze.
W początku lat osiemdziesiątych przedsiębiorstwo PKP przewoziło ok. 450 mln ton ładunków rocznie i ponad 1,1 mld pasażerów, wykonując pracę przewozową 134 mldtkm (miliardotonokilometrów) oraz 46 mldpkm (miliardopasażerokilometrów). Zakres przewozów towarowych ówczesnych PKP odpowiadał mniej więcej sumie przewozów kolei niemieckich i francuskich. Później przewozy towarowe zaczęły się nieznacznie zmniejszać, osiągając w roku 1989 poziom 390 mln ton (111 mldtkm), przewozy pasażerskie zaś zmniejszyły się do 950 mln osób.
3.2.Próby reform PKP w latach 1990-1997
Po roku 1990 równocześnie nastąpiło kilka zjawisk negatywnie rzutujących na sytuację kolejnictwa. Ze względu na
W początku lat osiemdziesiątych przedsiębiorstwo PKP przewoziło ok. 450 mln ton ładunków rocznie i ponad 1,1 mld pasażerów, wykonując pracę przewozową 134 mldtkm (miliardotonokilometrów) oraz 46 mldpkm (miliardopasażerokilometrów). Zakres przewozów towarowych ówczesnych PKP odpowiadał mniej więcej sumie przewozów kolei niemieckich i francuskich. Później przewozy towarowe zaczęły się nieznacznie zmniejszać, osiągając w roku 1989 poziom 390 mln ton (111 mldtkm), przewozy pasażerskie zaś zmniejszyły się do 950 mln osób.
3.2.Próby reform PKP w latach 1990-1997
Po roku 1990 równocześnie nastąpiło kilka zjawisk negatywnie rzutujących na sytuację kolejnictwa. Ze względu na
bardzo kosztochłonnych branżowych przywilejów, które posiadali "normalni" kolejarze.<br>W początku lat osiemdziesiątych przedsiębiorstwo PKP przewoziło ok. 450 mln ton ładunków rocznie i ponad 1,1 mld pasażerów, wykonując pracę przewozową 134 <orig>mldtkm</> (<orig>miliardotonokilometrów</>) oraz 46 <orig>mldpkm</> (<orig>miliardopasażerokilometrów</>). Zakres przewozów towarowych ówczesnych PKP odpowiadał mniej więcej sumie przewozów kolei niemieckich i francuskich. Później przewozy towarowe zaczęły się nieznacznie zmniejszać, osiągając w roku 1989 poziom 390 mln ton (111 <orig>mldtkm</>), przewozy pasażerskie zaś zmniejszyły się do 950 mln osób.<br><br><tit>3.2.Próby reform PKP w latach 1990-1997</><br><br>Po roku 1990 równocześnie nastąpiło kilka zjawisk negatywnie rzutujących na sytuację kolejnictwa. Ze względu na
