W tej sytuacji jedynym wyjściem jest podniesienie całego cylindra o 10 mm, przez podłożenie podkładek na śruby mocujące cylinder do skrzyni korbowej. Śruby mocujące cylinder są takiej długości, że nakrętki chwycą je połową swojej grubości, a więc czterema-pięcioma nitkami gwintu, co w zupełności wystarczy.<br>Po przykręceniu cylindra i nałożeniu głowicy okaże się, że tłok w górnym położeniu uderza o nią swoim denkiem. Wystarczy jednak zeskrobać z głowicy 2 lub 3 mm materiału (aluminium).<br>Na rys. 4 przedstawiony został wygląd głowicy od dołu z zaznaczeniem miejsca, z którego należy usunąć aluminium.<br>W celu zmniejszenia do minimum komory sprężania w głowicy, wypełniamy