w Szwecji ekopaliwo jest o 25 proc. tańsze od tradycyjnej benzyny, a nie dość tego - auta z takimi silnikami są zwolnione z opłat za parkowanie w centrum Sztokholmu, bo emitują do atmosfery ok. 80 proc. mniej dwutlenku węgla niż tradycyjne benzynówki. W Niemczech czy we Francji ok. 30 proc. kierowców jeździ mocnymi, ekologicznymi i przede wszystkim ekonomicznymi dieslami, przystosowanymi do ropy z biododatkami. Mają one osiągi benzynówek, a spalają tyle co motorynki. Zamiast tradycyjnej ropy do ich baków leje się popularną mieszankę B5, tradycyjny olej napędowy wzbogacony 5 proc. biopaliwa, głównie z rzepaku. Co 10. stacja w Niemczech oferuje kierowcom także