możliwie dużą nośność, możliwie małe opory tarcia i możliwie dużą trwałość.<br>W tablicy 14 zestawiono główne czynniki wpływające na dobór środków smarnych.<br>Jak już wspomniano wcześniej, podstawowym wyróżnieniem klasyfikacyjnym olejów smarnych jest lepkość. Decyduje ona o wyporze przy tarciu płynnym oraz o wartości oporów tarcia. W doborze olejów smarnych można kierować się wstępnie następującą ogólną zasadą:<br>- im większe prędkości, tym mniejszą lepkość powinien mieć olej (ze względu na opory tarcia),<br>- im większe obciążenie, tym większą lepkość powinien mieć olej (ze względu na nośność).<br>W praktyce musimy zazwyczaj zadowolić się kompromisem pomiędzy tymi dwoma wymaganiami.<br>Podobną regułę można stosować do smarów plastycznych. Przy