we wszystkich spotkaniach kierownictwa resortu infrastruktury, które odbywały się na Wybrzeżu w sprawie A1, m.in. z władzami województwa oraz spółką &lt;name type="org"&gt;GTC&lt;/&gt;.<br>Dlaczego &lt;name type="org"&gt;BGŻ&lt;/&gt; sprzedał swe udziały, kiedy i za ile? Choć ten bank jest kontrolowany przez skarb państwa (niemal 70 proc. akcji), &lt;name type="org"&gt;BGŻ&lt;/&gt; objął te sprawy tajemnicą. - Obowiązuje nas klauzula poufności, uzgodniona z kontrahentem, który przejął nasze udziały - mówiła nam po południu rzeczniczka banku &lt;name type="person"&gt;Anna Pawelska&lt;/&gt;. Przed 18.00 okazało się, że &lt;name type="org"&gt;NDI&lt;/&gt; nie wyraził zgody na ujawnienie tych sekretów. &lt;name type="org"&gt;BGŻ&lt;/&gt; oświadczył więc nam tylko, że udział w konsorcjum był dla banku nieopłacalny. Chciał on początkowo odsprzedać akcje innym udziałowcom