statystycznej kontroli procesów wytwarzania (SPC), jak i w adaptacyjnej kontroli i korektach parametrów jakości i niezawodności pojazdu od projektowania (symulacja i integracja w CAD) poprzez produkcję (symulacja i integracja w CAM, CAP) do kontroli jakości (CAQ) i serwisu (CAS) oraz zabezpieczenia niezawodności eksploatacyjnej. <br>We wszystkich wymienionych opcjach znajdują zastosowanie generatory losowe pracujące w odpowiednich konfiguracjach. Dzięki temu można wybrać odpowiednie optymalne parametry konstrukcyjno-technologiczne dla wymaganego poziomu jakości i niezawodności samochodów. <br>System KMNST jest systemem komputerowym otwartym, bazującym na technologii i organizacji koncernu, w którym ma być wdrożony. Jest oparty na sprawdzonych i wielokrotnie testowanych metodach i programach. <br>Realizacja KMNST jest