Jeziorem Mäler a Södertälje nad Bałtykiem. Metoda polega na ułożeniu perforowanych rur plastycznych na dnie drogi wodnej. Wpompowane w rury pod ciśnieniem powietrze uchodzi otworami i wypycha cieplejszą wodę ku powierzchni, topiąc w ten sposób lód. Stały ruch wody zapobiega dalszemu tworzeniu się lodu. Doświadczenia wykazały, że projekt jest zupełnie opłacalny i eliminując kosztowne łamanie lodu umożliwia normalny ruch statków handlowych.<br> Żegluga na Jeziorze Mälar, jednej z najbardziej uczęszczanych wewnętrznych dróg wodnych Szwecji, była dotychczas znacznie utrudniona przez długotrwałe i silne zalodzenie w zimie. Jezioro jest głębokie i stosunkowo wolne od silnych prądów, tak więc będzie się dobrze nadawało dla instalacji