się wokół wyspy centralnej lub przecinającego ją z pojazdem nieszynowym - pierwszeństwo ma pojazd szynowy.&lt;/&gt; <br>&lt;au&gt;Z. DREXLER&lt;/&gt; &lt;/&gt;<br> <br>&lt;div type="art"&gt;&lt;tit&gt;NOWA ORGANIZACJA RUCHU W ŁODZI&lt;/&gt; <br>&lt;intro&gt;Układ komunikacyjny w ciasnych uliczkach śródmieścia Łodzi był wyjątkowo skomplikowany i nastręczał wiele trudności tak miejscowym kierowcom jak i wszystkim przejeżdżającym przez to miasto. Obiektem krytyki było też istniejące oznakowanie, stanowiące często zaskoczenie dla kierującego pojazdem np. na kolejno po sobie następujących skrzyżowaniach rozmaicie określano pierwszeństwo przejazdu. Wprowadzane innowacje oraz ulepszenia nie mogły pomóc wiele. Tym bardziej, iż intensywność ruchu na łódzkich ulicach szybko rosła. &lt;/&gt;<br>W tej sytuacji Wydział Komunikacji Urzędu Miasta Łodzi słusznie podjął się opracowania generalnej zmiany w