lipca 1998r. wyodrębniono w ramach przedsiębiorstwa cztery sektory, które otrzymały znaczną dozę samodzielności:<br>Infrastruktura Kolejowa,<br>Przewozy Pasażerskie,<br>Przewozy Towarowe,<br>Trakcja i Zaplecze Warsztatowe.<br>Utworzono również 11 pionów funkcjonalnych, co łącznie nadało tej strukturze cechy struktury dywizjonalnej.<br>W tym samym czasie powstało kilka szerszych koncepcji naprawczych kolejnictwa. Dwie z nich były początkowo opracowaniami własnymi PKP, a następnie po korektach - rządowymi. Trzecia, w postaci projektu ustawy o komercjalizacji, restrukturyzacji i prywatyzacji PKP, była autorstwa grupy posłów AWS.<br>Pierwsza koncepcja przygotowana w PKP i przedłożona KERM w lipcu 1998r. nie została przyjęta. KERM zalecił jej autorom uzupełnienie opracowania o dokładniejszą diagnozę sytuacji finansowej PKP