przedstawiony został przekrój cylindra z zaznaczonymi obrysami obydwu tłoków w górnym położeniu korbowodu.<br>Tłok "Komara" wystaje z cylindra o 11 mm, nie licząc wypukłego denka tłoka, które kształtem zupełnie nie pasuje do niesymetrycznego wnętrza głowicy (rys. 3).<br>W tej sytuacji jedynym wyjściem jest podniesienie całego cylindra o 10 mm, przez podłożenie podkładek na śruby mocujące cylinder do skrzyni korbowej. Śruby mocujące cylinder są takiej długości, że nakrętki chwycą je połową swojej grubości, a więc czterema-pięcioma nitkami gwintu, co w zupełności wystarczy.<br>Po przykręceniu cylindra i nałożeniu głowicy okaże się, że tłok w górnym położeniu uderza o nią swoim denkiem. Wystarczy