układów gąsienicowych ciągników, jest przedstawiony na rys. 12.9 [10]. Postępowanie rozpoczyna się od przyjęcia podziałki zębów koła napędzającego gąsienicę tZ, która jest nieco większa od podziałki ogniw gąsienicy t. Zwykle przyjmuje się, że wartość stosunku<br>&lt;gap&gt;<br>zawiera się w przedziale<br>&lt;gap&gt;<br>Następnie, na podstawie zależności (12.3), oblicza się średnicę koła podziałowego dP1<br>&lt;gap&gt;<br>Po narysowaniu koła podziałowego, wyznacza się na nim dwa punkty odległe od siebie o podziałkę tZ. Są to punkty 1 i 2 (rys. 12.9). Z punktu 1 zakreśla się okrąg o promieniu r1, który wyznacza graniczne położenie rolki gąsienicy, względem projektowanego zęba. Wartość promienia r1 przyjmuje się z