m.in. skorzystaliśmy z wersji wałka rozrządu o oznaczeniu 385, rekomendowanej jako najbardziej nadająca się do aut używanej w codziennej eksploatacji. <br>&lt;tit&gt;Żmudna praca&lt;/&gt; <br>Wszystkie przeróbki trwały 5 dni. po uruchomieniu silnika konsternacja. Auto miało dynamikę gorszą od fabrycznej. Sytuację wyjaśnił pan Mariusz Kasprzak z Marakasa - pierwsze 500 km samochód musi przejechać na "skręconych" nastawach, powoli docierając się. Z dnia na dzień Maluch jeździł coraz lepiej. Regulacja dała dalszy zysk dynamiki. Gdy auto przekroczyło 1000 km, dokonano kolejnej regulacji wraz z wymianą oleju. teraz nadeszła chwila prawdy: <br>&lt;tit&gt;Testy drogowe&lt;/&gt; <br>Skrupulatne pomiary seryjnego auta posłużyły nam za punk odniesienia. Poniżej prezentujemy dokładną tabelę