startów w imprezach sportowych. W 1928 roku Black Hawk (przedstawiony na naszych zdjęciach) był najszybszym seryjnie wytwarzanym autem w Ameryce. W tym samym roku Stutz omal nie wygrał 24-godzinnego wyścigu w Le Mans. Tylko awaria skrzyni biegów spowodowała, że dojechał do mety jako drugi, tuż za zwycięskim Bentleyem.<br>Niestety, samochody nie znajdowały zbyt wielu nabywców. Rekordowy był rok 1926, kiedy sprzedano 5000 aut, ale później nigdy już nie udało się powtórzyć tego sukcesu. W dwa lata później produkcja spadła o połowę. Konkurencja wprowadzała nowe, wielocylindrowe silniki, na które Stutza nie było stać. Opracowano za to nową głowicę. Miała ona dwa