185/50. Tuningowy Fiacik "wgryza się" w suchy asfalt i niemal nie przechyla na zakrętach. Jazda po łuku na mokrej nawierzchni wymaga dużej ostrożności. Auto z szerokimi oponami traci przyczepność nawet na trzecim biegu.<br><br>Prawdziwe niespodzianki zaczynają się po przekręceniu kluczyka w stacyjce. ALDA Motorsport zainstalowała turbosprężarkę z intercoolerem. Dodatkowy sterownik i wtryskiwacz (pracujące równolegle z seryjnymi) dawkują zwiększoną ilość paliwa proporcjonalnie do wzrastającego ciśnienia doładowania. Ze względu na żywotność silnika zmniejszono stopień sprężania w cylindrach (przez zeszlifowanie denek tłoków) i ograniczono ciśnienie doładowania (maks. 0,6 bara).<br><br>Precyzyjny, ale opornie pracujący układ kierowniczy, jest prawie całkowicie niewrażliwy na nierówności nawierzchni