Typ tekstu: Prasa
Tytuł: Życie Warszawy
Nr: 13.02
Miejsce wydania: Warszawa
Rok: 2002
Tytuł: Życie Warszawy
Nr: 13.02
Miejsce wydania: Warszawa
Rok: 2002
prywatnych należą do rzadkości.
Złe wagony
Wiadomo już, co powoduje drgania budynków, położonych nad linią metra! To "wada materiału z którego zostały zbudowane koła" wagonów wyprodukowanych przez chorzowski Alstom - wynika ze wstępnej ekspertyzy przeprowadzonej przez Instytut Pojazdów Szynowych z Poznania. Od października mieszkańcy budynków w al. Niepodległości skarżą się na swoiste trzęsienie ziemi. "Życie Warszawy" dowiedziało się, jakie są wstępne ustalenia ekspertów od mechaniki pociągów, którzy wykonali pomiary dynamiczne wagonów. Okazuje się, że drgania wynikają "ze struktury i geometrii zestawu kołowego". Materiał, z którego zostały wykonane koła, jest nieodpowiedni do konstrukcji wagonu i nie dostosowany do podwozia wagonu - dowiadujemy się nieoficjalnie
Złe wagony
Wiadomo już, co powoduje drgania budynków, położonych nad linią metra! To "wada materiału z którego zostały zbudowane koła" wagonów wyprodukowanych przez chorzowski Alstom - wynika ze wstępnej ekspertyzy przeprowadzonej przez Instytut Pojazdów Szynowych z Poznania. Od października mieszkańcy budynków w al. Niepodległości skarżą się na swoiste trzęsienie ziemi. "Życie Warszawy" dowiedziało się, jakie są wstępne ustalenia ekspertów od mechaniki pociągów, którzy wykonali pomiary dynamiczne wagonów. Okazuje się, że drgania wynikają "ze struktury i geometrii zestawu kołowego". Materiał, z którego zostały wykonane koła, jest nieodpowiedni do konstrukcji wagonu i nie dostosowany do podwozia wagonu - dowiadujemy się nieoficjalnie
prywatnych należą do rzadkości.</><br><br><div type="news"><br><tit>Złe wagony</><br><br>Wiadomo już, co powoduje drgania budynków, położonych nad linią metra! To "wada materiału z którego zostały zbudowane koła" wagonów wyprodukowanych przez chorzowski Alstom - wynika ze wstępnej ekspertyzy przeprowadzonej przez Instytut Pojazdów Szynowych z Poznania. Od października mieszkańcy budynków w al. Niepodległości skarżą się na swoiste trzęsienie ziemi. "Życie Warszawy" dowiedziało się, jakie są wstępne ustalenia ekspertów od mechaniki pociągów, którzy wykonali pomiary dynamiczne wagonów. Okazuje się, że drgania wynikają "ze struktury i geometrii zestawu kołowego". Materiał, z którego zostały wykonane koła, jest nieodpowiedni do konstrukcji wagonu i nie dostosowany do podwozia wagonu - dowiadujemy się nieoficjalnie
