zużycia energii. Szczególnie pożądaną cechą nowoczesnego tramwaju jest jego niezawodność eksploatacyjna, którą w partnerskich próbach prototypowej serii wozów muszą wypracować: producent tramwaju, producenci wyposażenia elektrycznego i przedsiębiorstwa komunikacyjne. Przejście z produkcji prototypów na produkcję seryjną musi być poprzedzone próbami i co najmniej roczną kontrolowaną eksploatacją z operatywnie wprowadzanymi ulepszeniami. Taki tabor może być przedmiotem korzystnego eksportu do wielu krajów. <br><br>W niektórych miastach Polski, gdzie decydującym czynnikiem jest problem ochrony środowiska, mogą i powinny być stosowane trolejbusy. Brak krajowej produkcji trolejbusów hamuje ich wprowadzenie do eksploatacji. <br><br>Sformułowane wyżej postulaty rozwijania komunikacji tramwajowej nie są rozbieżne z koncepcjami budowy metra i szybkich kolei