lodowca decydujące o jego ślizgu dennym bez odspojeń (por. rozdz. 7.3). Regelacja i wzmożone pełzanie są wywołane obecnością tych mobilnych przeszkód, w związku z tym tempo wleczenia jest mniejsze od prędkości ślizgu dennego. <br> Topnienie lodu na okruchu skalnym w procesie regelacji prowadzi do zmniejszenia prędkości (lód zamiast przesuwać okruch, topnieje na kontakcie z nim). Intensywność tego topnienia warunkuje wielkość, kształt oraz rozmieszczenie materiału gruzowego na dnie lodowca (podobnie jak przeszkód), a obliczenie tej wielkości zależy od przyjętej teorii ślizgu dennego (por. rozdz. 7.3). G.S. Boulton (1974) i B. Hallet (1975, 1981) rozważali intensywność erozji lodowcowej pod wpływem szlifowania